ერთი სიტყვით ილონ მასკი (Elon Musk) გენიაა ბრავო, აი საიდან უნდა ვიღებდეთ მაგალითს განვითარება თუ გვინდა, განათლება უნდა ფინანსდებოდეს პირველ რიგში, სამწუხაროა როცა საქართველოს მეცნიერები უცხოეთში იხიზნებიან და საკუთარ ქვეყანაში არანაირი პერსპექტივას არ უქმნის მთავრობა.
მერსედესში ჯდომის შტაბეჭდილება მიტომ რჩება, რომ უამრავი ნაწილი მერსედესის აქვს. თავის დროზე სწორედ მერსედესი იყო ერთ-ერთი ვინც ტესლა ბანკროტს გადაარჩინდა და ახლა 10 თუ 20%-ს ფლობს აქციების.
2 ძრავიანი ვერსიას 700 ცხენის ძალა აქვს და 3.2 წამში იღებს 100კმ/სთ.
ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო მანქანაა, რადგან წინ ძრავი არ აქვს და წინა შეჯახებისას სალონში არ ხვდება არაფერი ზედმეტი. ამასთანავე, ამ მანქანის ამობრუნება თითქმის შეუძლებელია, რადგან მტელი იატაკი 1200კგ-იანი ბატარეაა (ბუტერბროდის პრინციპი).
მონიტორის ზომა 17 დიუმია.
პრაქტიკამ აჩვენა, რომ იმაზე მეტს გაგატარებს, ვიდრე წერია (20-30კმ-ით)
ავტომობილი იტენება თავისით ყოველი მუხრუჭის დაჭერისას (რეკუპერაცია)
წინა ცხვირი მაზდასი აქ.
არაფერი ითქვა ავტოპილოტზე, როცა მანქანა ავტობანზე თავისით მიდის, მძღოლის ჩარევის გარეშე.
არაფერი ითქვა ავტოპარკინგზე (ისევ თავისით).
არაფერი ითქვა ტესლას სპეციალური უფასო დამტენი სადგურების შესახებ, სადაც მანქანა 30 წუთში იტენება ბოლომდე. ან ელემენტის გამოცვლა,
არც მობილურ აპლიკაციაზე ითქვა, რომლის საშუალებითაც მანქანის ბევრი რამის გაკონტროლება შეიძლება.
უამრავი სხვა დადებითი თვისებები აქვს კიდევ ამ ავტომობილს, რომლების ხსენებაც შეიძლებოდა.
მაგრამ მაინც კარგი მიმოხილვა იყო. მაგრად მომწონს ეგ მანქანა და მიხარია, რომ ჩვენთანაც არის, თუნდაც მხოლოდ ორი ცალი.
კარგი მანქანა კი არის მაგრამ ვინც კორპუსში ვცხოვრობთ სად უნდა დავტენოთ.. ან სერვისი სად უნდა გაუკეთოთ მაგ მანქანას... ელექტრო ძრავს რესურსი რამდენი აქვს... ყველა სახის ელემენტი გამოდის მწყობრიდან დროთა განმავლობაში.. მაგ დროს რას ვაკეთებთ.. სად ვცვლით ან ვისთან...
8 წლიანი გარანტია აქვს ბატარეას. ვინც კიდე კორპუსში ცხოვრობს და სპეციალური სადგომის საშუალება არ აქვს ვერც მაგ მანქანას იყიდის და ვერც მის სერვისს. თუმცა მაგ მანქანის მფლობელების 90% სერვისს არც აკითხავენ, რადგან თითქმის არაფერი არ გააჩნია ისეთი მანქანას რომ გაუფუჭდეს. ბევრ რამეს კი დისტანციურად ასწორებენ, მთავარია wi-fi დაჭერის ზონაში დააყენო.
2 ძრავიანი ვერსიას 700 ცხენის ძალა აქვს და 3.2 წამში იღებს 100კმ/სთ.
ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო მანქანაა, რადგან წინ ძრავი არ აქვს და წინა შეჯახებისას სალონში არ ხვდება არაფერი ზედმეტი. ამასთანავე, ამ მანქანის ამობრუნება თითქმის შეუძლებელია, რადგან მტელი იატაკი 1200კგ-იანი ბატარეაა (ბუტერბროდის პრინციპი).
მონიტორის ზომა 17 დიუმია.
პრაქტიკამ აჩვენა, რომ იმაზე მეტს გაგატარებს, ვიდრე წერია (20-30კმ-ით)
ავტომობილი იტენება თავისით ყოველი მუხრუჭის დაჭერისას (რეკუპერაცია)
წინა ცხვირი მაზდასი აქ.
არაფერი ითქვა ავტოპილოტზე, როცა მანქანა ავტობანზე თავისით მიდის, მძღოლის ჩარევის გარეშე.
არაფერი ითქვა ავტოპარკინგზე (ისევ თავისით).
არაფერი ითქვა ტესლას სპეციალური უფასო დამტენი სადგურების შესახებ, სადაც მანქანა 30 წუთში იტენება ბოლომდე. ან ელემენტის გამოცვლა,
უამრავი სხვა დადებითი თვისებები აქვს კიდევ ამ ავტომობილს, რომლების ხსენებაც შეიძლებოდა.
მაგრამ მაინც კარგი მიმოხილვა იყო. მაგრად მომწონს ეგ მანქანა და მიხარია, რომ ჩვენთანაც არის, თუნდაც მხოლოდ ორი ცალი.