2024 წლის განმავლობაში საქართველოდან ავტოექსპერტი რეკორდულ ნიშნულზე ავიდა, ისმის კითხვა: რატომ არ მოხვდა მაშინ ავტოექსპერტი, რომელმაც მართლაც მოხსნა ყველა დროის რეკორდი? მიზეზი მარტივია, მიუხედავად იმისა, რომ ავტოექსპერტმა დაწერა ქვეყნის სავაჭრო ბალანსში 2.4 მილიარდ დოლარი, ზრდა წინა წელთან შედარებით 14 % ია, ეს არ არის წმინდა ექსპორტი, რაც ნიშნავს, რომ ამ პროდუქციას, და ამ კონკრეტულ შემთხვევაში ავტომობილებს, არ ვაწარმოებთ საქართველოში და შემოგვაქვს, და ვყიდით მესამე პირებზე, ანუ მარტივად რომ ვთქვათ, ეს არის გადამყიდველი ბიზნესი და ვართ გადაყიდვით დაკავებულები, რაც, არანაკლებ გვარიან მოგებას წერს ვიდრე წმინდა ექსპორტი, ანუ საქართველოში წარმოებული პროდუქცია და მისი საქართველოში გაყიდვა.
გიყვებით ისეთ ავტომობილებზე, ე.წ. ძვირიან და უძვირეს სუპერქარებზე და მათ მოდელებზე, რომელიც მთელი 2024 წლის განმავლობაში მიდიოდა ჩვენი მთავარი სავაჭრო პარტნიორი ყირგიზეთისკენ, მაგრამ გზაშივე იკარგებოდა და სადღაც რჩებოდა.
საქართველო პირნათელია რუსეთის სანქციების წინაშე, ფორმალურად და არაფორმალურადაც, რადგან - ჩვენგან ნული ავტომობილია გასული რუსეთის ფედერაციაში. მაგრამ, სამაგიეროდ, მოგვაწყდა ყირგიზი, ყაზახი და სხვა ქვეყნების საქმოსნები, რომლებიც არ ფულს უჩივიან და ამ მანქანებს უკვეთავენ, ჩამოჰყავთ საქართველოში და აქედან მიარბენინებენ რუსეთში. არის შესაძლებელი ასეთი რამ შეჩერდეს? რა თქმა უნდა შეუძლებელია არაფერია, მაგრამ ისმის კითხვა - რატომ? არღვევს კი საქართველო ამით რაიმე სასანქციო კანონებს ან ნორმებს, არა არ არღვევს, ჰოდა, ვიდრე ამ კითხვაზე მივიღებთ იურისტებისგან და ეკონომისტებისგან პასუხს, მანამდე ვნახოთ Ferrari, Lamborghini, Maybach-ი, Rolls Royce-ი - მაინც რამდენი სუპერქარი გავიდა 2024-ში საქართველოდან?

#ახალიამბები #BusinessMediaGeorgia